Teknologi sisa plastik memperkukuh jalan raya
Bagaimana jalan raya mesra alam boleh dibuat daripada teknologi sisa plastik untuk memperkukuh jalan raya pada masa akan datang?
Beberapa negeri AS telah meneroka campuran bahan baharu untuk pembinaan jalan dalam beberapa tahun kebelakangan ini, termasuk plastik yang diperoleh semula daripada beg beli-belah, botol, kartrij dakwat pencetak dan pelbagai sumber lain.
Konsepnya adalah untuk membina lebuh raya daripada serpihan yang sebaliknya akan mencemarkan alam sekitar, sama ada di tapak pelupusan atau di alam semula jadi.
Dalam semua keadaan, plastik kitar semula dicampur dengan asfalt (gabungan pasir, batu, atau kerikil, dan hidrokarbon) sebelum diletakkan ke jalan raya.
Hasilnya, pelbagai inisiatif perintis telah dimulakan di pelbagai negeri. Satu sebab untuk ini ialah perundangan persekutuan baharu yang menggalakkan penggunaan produk mesra alam.
Di California, sebagai contoh, tapak bangunan berhampiran Sacramento menggunakan gabungan 90% asfalt dan 10% plastik daripada kartrij dakwat.
Sekeping jalan di Hawaii, berhampiran Honolulu, dibina menggunakan gabungan polimer plastik kitar semula. Virginia, Pennsylvania, dan Missouri juga melakukan ujian serupa.
Persoalannya sekarang ialah jika jalan plastik kitar semula ini berdaya maju dari segi ekonomi untuk negeri AS, sama ada ia tahan lama (lebih daripada asfalt standard), dan sama ada ia selamat untuk kereta (tidak menyebabkan jalan berlubang).
Negeri-negeri masih menunggu untuk melihat bagaimana jalan raya ini akan berlaku dalam suhu tinggi atau situasi cuaca sejuk seperti fros.
Terdapat juga perkara tentang kesan mikroplastik dalam gabungan itu terhadap ekosistem. Komponen ini sentiasa dipantau untuk memastikan mikroplastik tidak, contohnya, menyusup ke dalam sungai sekitar.
Makmal Tenaga Boleh Diperbaharui Kebangsaan (NREL) Jabatan Tenaga AS menganggarkan bahawa 44 juta tan metrik sampah plastik telah dibuang ke tapak pelupusan sampah (angka 2019). Hanya 5% daripada jenis sampah ini telah dikitar semula.
