F1 2023: Adakah Aston Martin menjadi pesaing kejuaraan mengatasi Ferrari dan Mercedes?

GP ARAB SAUDI : Aston Martin membuat Red Bull bimbang. AMR23 telah pun menunjukkan potensi podiumnya di GP Bahrain – adakah Aston Martin kini berada di tempat terbaik untuk memanfaatkan penalti had kos Red Bull dan menjadi pesaing kejuaraan?; tonton GP Arab Saudi secara langsung di Sky hujung minggu ini

Red Bull berleluasa dalam pembuka musim F1 2023 di Bahrain, tetapi Aston Martin adalah pasukan yang memusingkan kepala dan ke bawah paddock.

Penamat tempat ketiga Fernando Alonso pada penampilan sulung untuk pasukan baharunya, dan Lance Stroll membelah dua Mercedes di tempat keenam manakala kecederaan kejururawatan yang dialami dalam kemalangan basikal, menyokong janji yang ditunjukkan oleh Aston Martin dalam ujian pra-musim dan latihan bebas.

Ia adalah perubahan ketara daripada 12 bulan lalu, apabila Stroll dan Nico Hulkenberg – menggantikan Sebastian Vettel yang sakit – kedua-duanya tersingkir dari Q1 di GP Bahrain dan menamatkan saingan di luar mata.

Pakaian yang berpangkalan di Silverstone itu telah mengubah diri mereka daripada menjadi pelari bahagian tengah yang menduduki tempat ketujuh dalam Kejuaraan Pembina tahun lepas kepada kereta ketiga atau mungkin kedua terpantas di grid.

Walaupun Alonso mengakui podiumnya mengejutkan dan pengetua pasukan Mike Krack cuba mengecilkan jangkaan selepas perlumbaan, kini ramai yang bertanya sama ada Aston Martin berada di sini untuk kekal dan bolehkah mereka membawa perlawanan kepada Red Bull musim ini?

‘Inspirasi’ Aston Martin mengambil lompatan besar ke hadapan

“Aston Martin membuat Red Bull bimbang sejak hari pertama. Adrian Newey menyebut mereka dalam pasukan yang dia bimbangkan,” kata Ted Kravitz dari Sky Sports F1 selepas ujian. “Terdapat rentak yang tulen dalam kereta ini.”

Apabila AMR23 diperkenalkan pada Februari, pengarah teknikal Aston Martin Dan Fallows berkata pencabar 2023 mereka adalah 95 peratus berbeza daripada pendahulunya dan bahawa pasukan itu kelihatan “berani dan agresif” dengan perkembangan mereka.

Kemenangan mereka sepanjang musim sejuk paling ketara apabila membandingkan pusingan kelayakan terpantas setiap pasukan pada GP Bahrain tahun lepas dan tahun ini.

Peningkatan masa pusingan dalam beberapa saat 2022-2023

AMR23 adalah 2.411s lebih pantas daripada pendahulunya sepanjang satu pusingan, dan keuntungan itu lebih daripada dua kali ganda peningkatan terbesar seterusnya, Williams (1.203s). Pada 2022, Aston Martin lebih dua saat lebih perlahan daripada Red Bull, tetapi tahun ini Alonso hanya enam persepuluh saat dari kedudukan utama Max Verstappen, walaupun juara dunia itu membuat peningkatan 0.973s sendiri sejak 12 bulan lalu.

Tambahan pula, Alonso berpendapat ia adalah prestasi kelayakan di mana AMR23 boleh menjadi lebih kompetitif, kerana tidak dapat benar-benar mencabar Red Bull dan Ferrari pada hari Sabtu di Bahrain, walaupun dia menamatkan saingan di hadapan kedua-dua Mercedes.

“Saya rasa perkara paling penting ialah Aston Martin baharu hanyalah sebuah kereta baharu, projek baharu. Ini hanyalah permulaan,” kata lelaki berusia 41 tahun itu. “Ini bukan kereta terakhir, ini hanyalah kereta permulaan konsep ini yang kami ubah sepanjang musim sejuk. Saya fikir beberapa pasukan teratas yang mereka hanya mengekalkan falsafah yang mereka miliki tahun lepas. Red Bull atau Ferrari mereka menyimpan lebih banyak bentuk yang sama – hanya memperhalusi perkara dan menyempurnakan garis dasar yang baik yang mereka miliki.

“Kami terpaksa menukar 95 peratus kereta. Jadi, saya rasa masih banyak lagi yang perlu dipelajari daripada kereta itu, dan banyak lagi yang akan datang di pihak kami.”

Dia menambah: “Ia adalah permulaan yang sempurna untuk projek ini. Kami tidak menjangkakan untuk menjadi begitu kompetitif. Matlamat pada 2023 adalah untuk berada dalam campuran di bahagian tengah, mungkin mengetuai bahagian tengah dan semakin hampir dengan tiga pasukan teratas akhirnya.

“Malah podium mungkin tidak berada dalam radar pada 2023, dan kami mendapati diri kami mempunyai kereta kedua terbaik di Bahrain sepanjang hujung minggu.

“Ia agak mengejutkan, tetapi kami sangat gembira dengan kerja yang dilakukan di Silverstone di kilang, jadi mari kita nikmati detik ini dan bina dari sini.”

Sudah pun bos Mercedes, Toto Wolff berkata pasukannya akan mengambil “inspirasi” daripada pemulihan Aston Martin ketika juara konstruktor lapan kali itu bersedia untuk membuang konsep reka bentuk semasa mereka untuk mencuba dan kembali ke perebutan gelaran.

Mengapa Red Bull tidak berpuas hati dengan ‘copycat’ AMR23?

Yang penting, pada tahun 2023, Aston Martin mempunyai garis dasar yang mengagumkan untuk membangunkan kereta mereka. Setahun yang lalu, pasukan itu mendapati diri mereka terpaksa meninggalkan AMR22 awal mereka selepas lima perlumbaan apabila mereka menyedari bahawa mereka telah tersilap dengan konsep pertama mereka di bawah peraturan reka bentuk baharu F1. ‘Serupa dengan Red Bull’ akan tiba di GP Sepanyol, yang akan memperoleh mata dalam 13 daripada baki 17 GP.

Red Bull tidak berpuas hati dengan AMR22 yang disemak dan mempersoalkan kesahihannya tetapi Aston Martin telah dibersihkan daripada sebarang salah laku oleh FIA.

Pengarah teknikal Fallows tiba di Aston Martin April lalu dari Red Bull, di mana dia pernah menjadi ketua aerodinamik mereka. Dia bekerja pada kereta Red Bull yang memenangi kejuaraan pada 2010-13 dan terlibat dalam pembangunan awal kereta 2022 mereka sebelum pemergiannya.

Selepas perlumbaan di Bahrain, Sergio Perez dan ketua pasukan Red Bull, Christian Horner sekali lagi mengulas mengenai persamaan antara Aston Martin tahun ini dengan RB18 tahun lepas.

Tetapi bercakap mengenai Podcast F1 Sky Sports terbaru, Karun Chandhok berkata: “Semuanya baik untuk orang seperti Perez dalam sidang akhbar mengatakan ‘ia adalah peniru RB18 tahun lepas, terdapat tiga Red Bull di podium’ dan semua orang membuat kenyataan ini .

“Realitinya adalah tahun lepas Aston Martin memulakan tahun dengan kereta yang tidak begitu bagus. Mereka mengetepikan ego mereka, mereka sanggup membuang masa dan usaha yang mereka laburkan untuk itu dan akhirnya membuat keputusan untuk Barcelona menghasilkan Red Bull peniru, yang mengecewakan ramai orang di Red Bull tahun lepas.

“Ini bermakna mereka menghapuskan sebahagian besar musim lalu sementara mereka perlu memahami. Apabila anda pergi dan menyalin sesuatu, itu tidak bermakna anda memahaminya sepenuhnya – kami telah melihatnya di Haas sebelum ini di mana mereka telah mempunyai Ferrari peniru tetapi tidak dapat menyediakannya.

“Red Bull berasa jengkel dengannya dan masih marah dengannya, tetapi Aston menghabiskan tahun lalu memahami falsafah itu dan kemudian mereka telah memperbaikinya. Mereka telah menghasilkan kereta ini yang sudah pun berdasarkan pakej kukuh tahun lepas.”

Adakah Aston Martin akan memanfaatkan penalti had kos Red Bull?

AMR23 ialah kereta pertama ‘pasukan pereka idaman’ baharu mereka telah terlibat sepenuhnya. Timbalan Fallows, Eric Blandin, sebelum ini adalah ketua aerodinamik di Mercedes, membantu mereka memenangi kejuaraan lapan berturut-turut.

Aston Martin juga memburu Andrew Alessi dari Red Bull pada 2021 untuk menjadi ketua operasi teknikal, manakala pengarah kejuruteraan Luca Furbatto tiba dari Alfa Romeo. Kilang baharu “perubahan permainan” Aston Martin akan dibuka di Silverstone dalam beberapa bulan akan datang.

Dan dalam usaha mereka untuk merapatkan jurang di hadapan, Aston Martin mempunyai kelebihan pembangunan yang ketara berbanding Red Bull tahun ini.

Sebagai sebahagian daripada penalti mereka kerana melanggar had kos untuk musim 2021, Red Bull dikenakan pengurangan 10 peratus lagi dalam masa terowong angin mereka.

Red Bull sudah bersedia untuk mempunyai lebih sedikit masa di terowong angin mereka – di mana pasukan F1 menguji dan aerodinamik yang sempurna pada kereta mereka – berbanding pesaing mereka kerana memenangi Kejohanan Pembina tahun lepas. Red Bull sepatutnya hanya mendapat 70 peratus daripada masa terowong angin mereka – purata 28 larian setiap minggu – tetapi dengan penalti tambahan yang dikurangkan kepada 63 peratus, atau 25 larian seminggu dalam terowong angin mereka.

Setelah menduduki tempat ketujuh dalam Kejohanan Pembina tahun lepas, Aston Martin mendapat elaun terowong angin penuh mereka, berjumlah hampir 60 peratus lebih daripada Red Bull. AMR23 akan dibayangkan apabila Aston Martin hanya mempunyai peningkatan 33 peratus dalam masa pembangunan di Red Bull.

“Dari segi prospek Aston pada masa hadapan, kereta yang bagus berfungsi di mana-mana dan memberi keyakinan kepada pemandu. Ferrari mungkin lebih pantas sedikit daripada Aston dan Mercedes dalam satu pusingan, tetapi apabila ia melibatkan masa yang lebih lama, ia tidak banyak,” Sky Martin Brundle dari Sukan F1 berkata dalam ruangan terbarunya.

“Ia sudah pun satu pakej yang bagus tetapi jika mereka tahu ke mana hendak memperbaikinya, maka menjelang pertengahan musim mereka boleh muncul sebagai pencabar utama kepada Red Bull.”

Perhatian beralih kepada Arab Saudi

Alonso kini tidak sabar-sabar untuk melihat sama ada prestasi Aston Martin di Bahrain boleh diulang, bermula hujung minggu ini di Arab Saudi pada litar Jeddah yang pantas.

Lelaki berusia 41 tahun itu berkata: “Nampak nyata, persembahannya. Mari kita lihat di Jeddah. Saya ingin tahu untuk pergi ke Jeddah dan Australia. Litar yang sangat berbeza… selekoh berkelajuan tinggi, sangat sedikit degradasi.

“Saya fikir di Bahrain, kami kuat dalam perkara yang mungkin tidak kami temui di Jeddah, dan Australia. Jadi, jika kami kuat dalam dua perlumbaan seterusnya, saya fikir kami akan mengharungi 2023 yang sangat baik.”

Jika Aston Martin dapat meneruskan kemajuan yang mereka capai sejak 12 bulan lalu, mungkin perlumbaan gelaran yang tidak dijangka akan menjadi jalan cerita F1 pada 2023.

Jadual F1 GP Arab Saudi secara langsung

Thursday
2:30pm: Drivers’ Press Conference

Friday
10.50pm: F2 Practice
1pm: Saudi Arabian GP Practice One (session starts 1.30pm)
2:55pm: F2 Qualifying
4:45pm: Saudi Arabian GP Practice Two (session starts 5pm)
6:15pm: The F1 Show: Saudi Arabia

Saturday
1.15pm: Saudi Arabian GP Practice Three (session starts 1:30pm)
3:05pm: F2 Sprint Race
4pm: Saudi Arabian GP Qualifying build-up
5pm: SAUDI ARABIAN GP QUALIFYING

Sunday
1:35pm: F2 Feature Race
3.30pm: Grand Prix Sunday Saudi Arabian GP build-up
5pm: THE SAUDI ARABIAN GRAND PRIX
7pm: Chequered flag: Saudi Arabian GP Reaction

#HelloNews#Formula1#F1#ArabSaudiGP