Anthony Loke: Pengangkutan awam akan menerima pembayaran kad kredit dan debit tidak lama lagi

Menteri Pengangkutan Anthony Loke hari ini berkata bahawa pelanggan pengangkutan awam tidak lama lagi akan dapat menggunakan kad kredit dan debit sebagai tambahan kepada kad Touch ‘n Go sekarang. Menurut menteri itu, beliau telah mengarahkan organisasi dan pengendali pengangkutan awam seperti Prasarana Malaysia Berhad (pengendali Kereta Api dan Bas Rapid KL) dan KTM Berhad untuk melaksanakan sistem pembayaran terbuka.

Beliau memaklumkan kepada media bahawa kerajaannya telah mendengar kebimbangan orang ramai mengenai alternatif pembayaran yang terhad. Penumpang pada masa ini hanya boleh menggunakan kad Touch ‘n Go atau membeli token di pintu masuk gantri LRT, tetapi ini akan berubah tidak lama lagi, menurutnya. Pengguna bas dan kereta api awam, menurut Loke, tidak lama lagi akan dapat membayar menggunakan kad debit atau kredit mereka sendiri. Namun begitu, kerana pengendali perlu menyepadukan sistem, pelaksanaan akan mengambil sedikit masa, tetapi mereka sedang mengusahakannya.

Pembaca kad NFC telah ditemui di stesen LRT terpilih, menunjukkan bahawa Rapid KL telah mencuba pelbagai jenis pembayaran tanpa sentuh. Pengguna akan dapat mengetik masuk dan keluar menggunakan kad kredit atau debit mereka sendiri, serta pilihan bersepadu telefon pintar seperti Apple Pay, Samsung Pay dan Google Pay.

Terminal kad mesti dipautkan untuk mengesahkan dan melengkapkan pembayaran untuk mengambil kad kredit dan debit. Ini bermakna semua stesen kereta api dan bas mesti mempunyai sambungan internet yang stabil untuk mengesahkan pembayaran kad.

Sebagai perbandingan, kad Touch ‘n Go semasa ialah kad pintar nilai tersimpan yang tambangnya boleh ditolak serta-merta dan terus daripada baki kad. Pembaca TNG, tidak seperti terminal kad kredit atau debit, boleh diletakkan tanpa sambungan internet.

KLIA Express dan KLIA Transit ERL kini merupakan satu-satunya perkhidmatan kereta api di Lembah Klang yang menerima pembayaran kad tanpa sentuh selain kod bar dan tiket fizikal. Touch ‘n Go menguji fungsi QR Transit buat sementara waktu pada 2018, membolehkan pengguna masuk dan berlepas dari stesen menggunakan TNG eWallet. Ia merupakan alternatif yang menarik kepada kad TNG sebenar, tetapi ia tidak pernah digunakan secara meluas.

Anwar Ibrahim, Perdana Menteri, pada Rabu menyatakan bahawa kerajaan sedang menilai monopoli Touch ‘n Go ke atas tol lebuh raya dan pengangkutan awam. Beliau berkata demikian selepas ditanya sama ada terdapat rancangan untuk memecahkan monopoli Touch ‘n Go, memandangkan banyak pertubuhan, termasuk tempat letak kereta, kini menerima kad debit.

Ketika ditanya mengenai tol lebuh raya, Anthony Loke menyatakan bahawa dia hanya boleh bercakap untuk transit awam. Beliau menyatakan Lembaga Lebuhraya Malaysia (LLM) bertanggungjawab melaksanakan sistem pembayaran terbuka tol lebuh raya.

PLUS sebelum ini telah mencipta teknologi RFID sendiri, yang membolehkan pengguna menyambungkan tag RFID ke kad kredit atau debit mereka sendiri. Cadangan itu dipendekkan apabila CIMB memfailkan saman terhadap syarikat konsesi lebuh raya itu. Apabila PLUS mengumumkan hasratnya untuk menggunakan TNG RFID pada 2019, CIMB dan Touch ‘n Go kedua-duanya berikrar untuk menyediakan kemudahan pembayaran terbuka yang membolehkan pelanggan memautkan tag RFID mereka ke akaun bank, kad kredit dan kad debit mereka. Idea ini, bagaimanapun, tidak pernah menjadi kenyataan, dan ia dianggap sebagai salah satu komponen utama yang diperlukan untuk membenarkan Aliran Bebas Berbilang Lorong. Touch ‘n Go, seperti yang ditunjukkan oleh PLUS, adalah satu-satunya pembekal sistem pembayaran elektronik yang diluluskan kerajaan untuk kutipan tol.

Touch ‘n Go menjadi semakin tidak popular, kebanyakannya disebabkan oleh kekurangan kad baru di pasaran. Ini mungkin menjadi masalah kepada pengunjung kerana sukar bagi mereka untuk mendapatkan kad TNG baharu untuk menikmati tambang kereta api tanpa tunai yang dikurangkan. Kad Touch ‘n Go yang dipertingkatkan yang terbaru membolehkan pelanggan menambah nilai serta-merta tanpa bayaran menggunakan telefon bimbit yang didayakan NFC mereka, namun ia amat sukar untuk diperoleh di pasaran terbuka. Kad itu berharga RM10, tetapi scalper menjualnya lebih daripada RM50 sekeping.

Satu lagi kebimbangan besar ialah kad TNG mempunyai masa tamat tempoh 10 tahun, dan pengguna telah menyatakan bahawa sukar untuk mendapatkan bayaran balik untuk baki wang mereka. Lebih memburukkan lagi keadaan, kad TNG Dinaik Taraf baharu mempunyai jangka hayat hanya 7 tahun. Touch ‘n Go berkata bulan lepas bahawa ia akan mengembangkan pengeluaran kad TNG Dipertingkat sebanyak 30% untuk memenuhi permintaan.